El cierre del estratégico estrecho de Ormuz mantiene bajo presión al mercado energético y podría impedir que Washington se retire del conflicto en el corto plazo.
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Cierre del estrecho de Ormuz afectará a la economía global
El 20 por ciento del consumo de crudo mundial transita por esta vía marítima.
La guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán escaló y derivó en el bloqueo del estrecho de Ormuz, uno de los puntos estratégicos para el comercio de petróleo y otros energéticos, lo que podría provocar un pico en los precios del crudo, afectaciones a industrias y otras economías.
Irán es uno de los países con más reservas de petróleo y gas, sólo después de Venezuela y Arabia Saudita y cuenta con el estrecho de Ormuz, una vía marítima de aproximadamente 33 kilómetros de ancho en su punto más angosto que conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán.
Desde ese punto, los buques pueden viajar al resto del mundo: en la antigüedad, el estrecho servía como ruta para cargamentos de cerámicas, marfil, seda y textiles desde china.
Hoy, es la principal vía por la que transitan grandes buques de petróleo y gas provenientes de Arabia Saudí, Kuwait, Irak, Qatar, Baréin, Emiratos Árabes e Irán, que en conjunto transportan aproximadamente 20 millones de barriles diarios.
La mayoría de estas embarcaciones tiene como destino Asia, incluida China, el único cliente de Irán, toda vez que las refinerías independientes del Gigante Asiático reciben aproximadamente el 10 por ciento del crudo iraní.
Ante el cierre del estrecho, Alicia García Herrero, economista en jefe para la región Asia-Pacífico de Natixis, consideró que la crisis iraní supone para china un “riesgo mayor”, dado el mayor peso del crudo iraní en las importaciones chinas.
En este sentido, Chen Fenying, exdirectora del Instituto de Economía Mundial del Centro de Relaciones Internacionales Contemporáneas de China, comentó que “el país se encuentra en un contexto de baja inflación” y aseguró que dispone de margen de política macroeconómica que le permitirá “compensar la presión sobre los costos derivada del aumento del precio del petróleo”.
Por su parte, Tian Lihui, decano del Instituto de Desarrollo Financiero de la Universidad de Nankai, China, advirtió que, para las economías con mayor dependencia de importaciones energéticas, incluidas las asiáticas, la presión será mayor.
En tanto, la Organización de Países Exportadores de Petróleo, advirtió que las economías de Arabia Saudí, Arabia Saudí, Irán, Emiratos Árabes Unidos, Kuwait e Irak serán las más afectadas debido a que dependen del hidrocarburo.
Finalmente, advirtió que la clausura prolongada de dicha ruta provocaría un encarecimiento generalizado de la gasolina, el diésel y el gas, que podría derivar en un rebote inflacionario.
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Por el estrecho transita alrededor del 20 por ciento del petróleo crudo; así como el 25 por ciento del comercio mundial de gas natural licuado.
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Escrito por Sebastián Campos Rivera
Periodista de finanzas, economía, negocios, mercados, divisas, indicadores y el sector energético. | X: @srivera1410